Yn syml, dur wedi'i ailgylchu, a elwir hefyd yn ddur eilaidd, yw dur sydd wedi'i adennill o ddeunyddiau sgrap a'i brosesu i ddod yn ddefnyddiadwy eto ar gyfer cynhyrchion newydd. Yn wahanol i lawer o ddeunyddiau eraill sy'n colli ansawdd ar ôl cael eu hailgylchu, mae modd ailgylchu 100% o ddur-mae hyn yn golygu y gellir ei doddi a'i ailddefnyddio'n ddiddiwedd heb unrhyw ostyngiad yn ei gryfder, ei wydnwch na'i berfformiad. Yn fyr, mae'n troi "dur gwastraff" yn adnodd gwerthfawr, gan helpu i greu economi fwy cynaliadwy a chylchol lle mae deunyddiau'n cael eu cadw mewn defnydd yn hytrach na'u taflu.
Er mwyn deall dur wedi'i ailgylchu, mae'n bwysig gwybod o ble y daw ei ddeunydd crai-dur -.
Mae gan sgrap dur dair prif ffynhonnell: postio, sgrap defnyddwyr, postio, a sgrap dymchwel. Postio{3}}mae sgrap defnyddwyr yn cynnwys eitemau diwedd oes rydym yn eu defnyddio mewn bywyd bob dydd, megis hen geir, oergelloedd, peiriannau golchi dillad, electroneg, a hyd yn oed caniau bwyd dur. Sgrap post diwydiannol yw'r metel gormodol a gynhyrchir yn ystod gweithgynhyrchu, megis toriadau-o wneud rhannau dur neu gynhyrchion diffygiol nad ydynt byth yn cyrraedd y farchnad. Daw sgrap dymchwel o rwygo hen adeiladau, pontydd, neu strwythurau eraill, gan gynnwys trawstiau dur a rebar a ddefnyddir wrth adeiladu. Mae'r holl ddeunyddiau sgrap hyn yn cael eu casglu a'u didoli i gael gwared ar amhureddau cyn eu prosesu'n ddur wedi'i ailgylchu.
Mae'r broses o wneud dur wedi'i ailgylchu yn symlach ac yn fwy cyfeillgar i'r amgylchedd na chynhyrchu dur newydd (gwyryf) o fwyn haearn. Yn gyntaf, mae'r sgrap dur a gasglwyd yn cael ei ddidoli'n ofalus-defnyddir gwahanyddion magnetig yn aml i wahanu dur oddi wrth fetelau anfferrus eraill fel alwminiwm neu gopr, gan fod dur yn fagnetig ac yn hawdd ei adnabod. Yna, mae'r sgrap wedi'i ddidoli yn cael ei doddi mewn ffwrnais arc trydan (EAF), sy'n defnyddio arcau trydan uchel i gynhyrchu gwres eithafol (dros 1,600 gradd) i doddi'r dur yn gyfan gwbl. Yn ystod y broses hon, mae fflwcsau fel calchfaen yn cael eu hychwanegu i gael gwared ar unrhyw amhureddau sy'n weddill, a gellir ychwanegu aloion i gyflawni'r ansawdd a ddymunir ar gyfer gwahanol ddefnyddiau. Yn olaf, mae'r dur tawdd yn cael ei fwrw i biledi, bariau, neu ddalennau, y gellir eu gwneud yn gynhyrchion dur newydd.
Un o fanteision mwyaf dur wedi'i ailgylchu yw ei fudd amgylcheddol. Mae cynhyrchu dur wedi'i ailgylchu yn arbed llawer iawn o ynni ac adnoddau naturiol o'i gymharu â gwneud dur crai. Ar gyfartaledd, mae ailgylchu tunnell o ddur yn arbed 2,500 pwys o fwyn haearn, 1,400 pwys o lo, a 120 pwys o galchfaen-ac mae'n defnyddio 74% yn llai o ynni na chynhyrchu dur o ddeunyddiau crai. Mae hefyd yn lleihau allyriadau nwyon tŷ gwydr yn sylweddol: mae ailgylchu dur un car yn torri allyriadau sy'n cyfateb i 150 galwyn o gasoline, ac mae un tunnell o ddur wedi'i ailgylchu yn lleihau allyriadau CO₂ hyd at 58% o'i gymharu â dur crai. Yn ogystal, mae ailgylchu dur yn cadw miliynau o dunelli o sgrap allan o safleoedd tirlenwi bob blwyddyn, gan leihau gwastraff a llygredd amgylcheddol.
Mae dur wedi'i ailgylchu nid yn unig yn eco-gyfeillgar ond hefyd yn gost effeithiol ac amlbwrpas. Mae ganddo'r un cryfder ac ansawdd â dur crai, felly gellir ei ddefnyddio ym mron pob cymhwysiad lle mae dur newydd yn cael ei ddefnyddio-o adeiladu (trawstiau dur, rebar) a gweithgynhyrchu modurol (cyrff ceir, rhannau) i offer cartref, pecynnau, a phrosiectau seilwaith fel pontydd a thwneli. Heddiw, mae tua 85-90% o ddur yn cael ei ailgylchu'n fyd-eang, sy'n golygu mai hwn yw'r deunydd sydd wedi'i ailgylchu fwyaf yn ôl pwysau yn y byd. Wrth i fwy o wledydd ganolbwyntio ar gynaliadwyedd a lleihau allyriadau carbon, mae dur wedi'i ailgylchu yn chwarae rhan gynyddol bwysig wrth adeiladu dyfodol gwyrddach, gan gefnogi diogelu'r amgylchedd a datblygu economaidd.